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덱크 부품류의 의장은, 헐과 덱크의 접합을 하기전에 모두 마무리 짓는다. 취부하지 않는것은, 토우레일, 스텐션, 풀피트, 체인플레이트 등이 있다. 윈치와 러더 서포터 등의 힘이 많이 가해지는 부품으로서 천정이 없는 장소에 부착되는종류들은 볼트 너트로 체결한다. 천정으로 덮이는 장소에 부착..

벌크헤드(격벽)의 취부 내장작업은 덱크를 덮기전에 거의 대부분 완료해 놓는다. 라이너 몰드를 탈형한 후 , 각종 구멍을 뚫고, 짜투리를 잘라내고나면, FRP로 성형해둔 소형의 라이너 프레임을 필요한곳에 설치한다. 이 라이너 프레임은 벌크헤드를 세울때의 취부받침대가 되기도하고, 목공가구나 벽..

외주품의 여러가지 품목들 프로덕션요트빌더라는것은 기본적으로 조립산업이다. 지금까지 이야기했던 헐 등의 큰 물건을 포함한 모든 FRP제품을 ,다른회사(FRP전문회사 혹은 다른 요트빌더 등)에 위탁하여 만든다는것이 별로 어려운일은 아니다. 현재의 어떤 빌더의 시스템에서도 이것은 가능할 것이..

샌드위치 구조 유리섬유 FRP는 그 강도(특히 인장강도)에 비해 강성이 작다. 즉 부서지지는 않지만, 상당히 휘청휘청한 묵건이다. 이것을 휘청거리지않게 하려면 두께를 늘려주어야 하는데 이렇게되면 엄청 무거워진다. 이러한 경우에는 단판이 아닌 샌드위치 구조로하는것이 바람직하다. 샌드위치 구..

"ESPRIT DU VENT"모델의 선체구조 먼저 이배의 구조를 살펴보자면,원피스의 헐 라이너를 헐과 합체시켜 하나의 구조체로 만드는 방식이다. 라이너에는 침대, 프레임, 플로어재 등이 일체로 들어간다. 이것이 헐과 접착됨에 따라서, 그 요철이 헐의 강성을 높여주는 스트링거와같은 역할을 하게된다. 또 폭..

유리섬유와 적층작업 제품의 크기가 작은경우는 별도의 장소에서 미리 수지를 함침시킨후 ,몰드등의 적층부에 부착시켜 롤러로 탈포를 하는 작업공정을 한다. 그러나 헐 등의 대형제품을 적층하는 경우에는 유리섬유의 사이즈가 매우 크다. 스템에서 트랜섬까지 길이만큼 유리섬유의 롤 폭으로 잘라..

FRP성형이라는것은 FRP요트의 형태를 만듬과 동시에 ,FRP소재 자체를 만드는 행위라고 할수있다. 예를들면 나무나 철을 사용하여 요트를 만드는경우, 그 소재의 물성(강도라고 말할수도 있다)은 본래 자체가 갖고있는 그대로 처음부터 끝까지 변하지 않는다. 이에반해 FRP는 액상수지와 섬유를 이용하여 ..

요트에만 한한것이 아니고,frp제품을 만들기 위해서는 몰드가 필요하다 요트의 경우 , 외측면이 깨끗하게 나와야 하므로 사용하는 몰드는 대부분 암형(female)몰드이다. 이 암형몰드는 직접 나무로 만드는 경우도 있지만, 그것은 임시 간이형 몰드이다. 본격적인 몰드를 만드는 경우에는, 먼저 나무로 수..

(**역주:이 기사를 취재하는데 협조를 해준 뉴재팬요트사를 소개하는 내용으로 되어있습니다 협조에대한 감사표시로 회사광고를 아주 잘 해주고 있네요.처음엔 이부분을 생략할까 생각했지만,읽어보니 상당히 재미가 있어서 전부 번역합니다.한 개인의 인생이든,회사가 걸어온 역사든 자체로 하나의 ..

몰드 FRP프로덕션 요트 대부분은, 여러개의 암형몰드에서 헐, 덱크, 인테리어 성형품등을 각각 만들어, 그것을 연결 부착시키는 순서를 밟는다. 암형몰드는 마스타 수형을 제품과 같은 수준의 표면마감처리를하여 제작하며, 그것으로부터 암형몰드를 만들고나면, 그후는 동일제품을 표면마감처리할 ..