해마보트웍스

덱크는 두께 25밀리의 가죽나무로 만들었다. 소요유는 선수부분의 폭이 넓은편이라서 두장의 판재를 접합하려면 end grain끼리 접합되는..나무의 접합부 중에서 접합력이 가장 약한 부분끼리 접착이 되어야만 한다. 아무리 강력한 에폭시로 접합한다 하더라도,end grain에대해선 접합력을 믿을수 없다. 그..

이너스템은 스프러스나 시이더,등의 연질목재로 만드는게 편하다. 굽히는데 힘도 들지않고, 가공도 쉽다. 대신에 아웃스템은 충격이나 마모에 직접 노출되는 부위이므로 하드우드를 사용하는것이 좋다. 나는 두께 5밀리의 스프러스 6장을 포개어 이너스템을 집성했고 아웃스템은 애쉬 5밀리를 5장 집..

위: 트랜섬판은 적삼목(western red cedar)로 만들었다. 무게는 이 보트의 중요한 항목이다. 아파트 안으로 운반할때 배가 무거우면 곤란하다. 오크나 체리의 강도와 아름다움을 모르는바 아니나,,그들과 적삼목은 무게를 비교할때 하늘과 땅 차이다. 트랜섬판은 어떤 수종을 사용하느냐에따라, 선체무게에..

위 사진들 : 보트제작의 첫시작은 몰드형판을 오려내는것으로부터 시작된다. 풀사이즈로 그려진 도면을 스프레이 문구풀로 합판에 붙힌후 직쏘나 밴드쏘로 잘라낸다. 배가 작으니 풀사이즈 도면을 풀로 발라 붙일수있어 간편하지만,,만약 배가 커지면 이런 방식으로 작업하는건 정밀도가 떨어져서 ..

딱 노가다밖에는 할게 없어보이는 인물이라 뭐 볼게있겠나... 배 두척분 조금넘게 스트립을 가공한 기념으로 찍은거다. 집진시설도없는 공방에서 먼지께나 마셔가며 켜고,가공하고...나무의 절반이상이 톱밥과 먼지로 날아가는 지겨운 작업이다. 그래도 수북히 쌓인 스트립을보면 마음은 풍성해진다...