1. 가지 못한 길 나는 사회생활을 frp조선에서부터 시작했다. 90년도 당시에도 국내에는 목선(어선)을 건조하는 조선소가 몇군데 있었고. 배목수들은 일거리가 뜸 하긴 하지만 완전 폐업에 이르지는 않았다. 목선 건조는 멋있고, 기술 다우며, 재미있어보이는 일인데도 frp기술로 지원한 이유는... 목선이 이미 시대적으.. 신세대 풍선(風船) 잡설 2007.12.06
rabbet plane & compass 라벳트 대패와 콤파스.... 내가 말하는 , '계륵' 공구중의 하나이다. 사자니 부담스럽고 없으면 아쉽다. 그러나 달리 생각한다면, 목수 인생에서 한번 사놓으면 평생을 써도 닳지않을 공구이다. 그래서 질러 부렀다. 라벳트 대패는 저가형의 아난트(Anant)사 제품으로 구입했다. 돈만 넉넉하다면 베리타스.. Boatbuilding Tools 2007.12.05
모형으로부터의 자유...어느 모래채취선 모형을 보며 모래 채취선 모형의 수리및 개조 의뢰를 맡게되었다. 이 모형선의 선주가 일본으로부터 중고 모래채취선을 구입했는데, 배 안에는 모형까지 덤으로 딸려있었다고한다. 배를 개조할 예정인데,,, 따라서 그에맞게 모형도 개조가 되어야한다는것이 선주의 생각이다. 공방에 들고온 모형선을 보는순간 인.. 선박모형 2007.12.02
통(桶, cask, barrel) 잡담... Kenneth Kilby가 지은 " The cooper and his trade"를 요즘 읽고있는데, 통이란 물건이 보통 재미있는게 아니다. 그들 쿠퍼(cooper)들은 그들만의 특이한 작업대를 사용하며.... 통쟁이들 만의 특이한 대패를 사용한다. 첵을 읽으며 내가 떠올린 생각 한가지가 있다면... '통과 보트는 서로 사촌지간이구나' 였다. ㅋㅋ.. 목수잡담 2007.12.01
'Dream 52' 카타마란 요트 모형 광동frp산업 (부산시 강서구 송정동 녹산공단내에 위치한 회사로서 홈페이지는 http://www.grp.co.kr/)에서 모형제작을 주문받아 이번에 납품한 'Dream 52' 카타마란 요트모형이다. 고객들께 자사 보트제품을 더 효과적으로 홍보하고 설명하기위해 모형주문을 의뢰하는 중,소형 조선소는 거의 없다시피하다. .. 선박모형 2007.10.23
노 걸이(Oar lock) 노걸이를 어떻게 만들까 고민하는 누군가를위하여 올립니다. 철공(鐵工)일에 자신없어 자작도 못하고, 노걸이를 구입하려니 부담스러운 분들은 아래의 두가지 방법중 하나를 선택해 보세요. 간단하고 쉽습니다. paddle and Oars 2007.10.17
제 10장 : 풍하 범주 (sailing downwind)..3. 크루와 헬름즈맨의 책임 자이빙을 할때 크루는 집을 조종ㅎ해야하는것은 물론이고, 보트 발란스와 견시(look out)를 맡는다. 또한 헬름즈맨이 자이브를 할때 붐을 넘기는 동작을 도와준다. 헬름즈맨은 자이빙을 해야할 시점이되면 "자이빙 준비(prepare to jibe)!" 자이브 호(jibe- ho)!" 라고 구령해야한다. 모든 세일링 조종동작중에서.. 자료실/Dinghy Sailing 기초 2007.10.09
제 10장 : 풍하 범주 (sailing downwind)..2. 자이빙을 부드럽게 하는법. 자이빙을 할때, 메인세일은 급속하게 반대현으로 넘어가려고하며, 반대현으로 넘어간뒤에는 급작스럽게 바람을 안게된다. 강풍에서 이러한 급격한 풍압은 보트의 경사(heel)와 회전, 심지어 캡사이즈(전복)의 원인이 되기도한다. 이것을 상쇄시키기위한( 또 자이빙을 안전하고 스무스하게 완료하기위.. 자료실/Dinghy Sailing 기초 2007.10.06
제 10장 : 풍하 범주 (sailing downwind) 선미 정후방으로 바람을 받으며 범주하는 풍하범주(혹은 런닝(running))는, 범주가 쉽기때문에 세일러들이 가장 선호하는 범주코스이다. 런(run)코스에서는 풍압의 미는힘이 작용하며, 바람의 미는힘을 최대한 받기위해 세일을 최대한 넓게 끝까지 펼쳐준다. 바람은 오직 세일의 한쪽면만을 밀기때문에, .. 자료실/Dinghy Sailing 기초 2007.10.05
택킹할때, 반대현으로 건너가는 동작법 설명. 택킹을 하는동안, 헬름즈맨은 보트의 한쪽현에서 반대쪽현으로 몸을 이동시켜야한다. 또한 이동중, 틸러와 메인쉬트를 쥐고있는 손을 다른손으로 옮겨쥐는 동작도 해야한다. 손의 교체동작이 스무스하게 이루어지면 택킹도 스무스하게 이루어지게되므로, 이를위해서는 먼저 육상에서 몸의 위치이동.. 자료실/Dinghy Sailing 기초 2007.09.29