해마보트웍스

스트립 플랜킹을하는 사진은 이제 지겨울 정도다. 카페에서 전국의 회원들이 열심히 오늘도 졸대를 붙이고 있는데,,, 방장까지 사진을 올려서 보여줘봐야 새로울것도 없다. 현재 미스타 빈님이 작업을하고 있으며, 나는 시간나는대로 작업장에 들러서(때론 나의 일감을 싸들고가서 그 옆에서 일해가..

덱크는 두께 25밀리의 가죽나무로 만들었다. 소요유는 선수부분의 폭이 넓은편이라서 두장의 판재를 접합하려면 end grain끼리 접합되는..나무의 접합부 중에서 접합력이 가장 약한 부분끼리 접착이 되어야만 한다. 아무리 강력한 에폭시로 접합한다 하더라도,end grain에대해선 접합력을 믿을수 없다. 그..

이너스템은 스프러스나 시이더,등의 연질목재로 만드는게 편하다. 굽히는데 힘도 들지않고, 가공도 쉽다. 대신에 아웃스템은 충격이나 마모에 직접 노출되는 부위이므로 하드우드를 사용하는것이 좋다. 나는 두께 5밀리의 스프러스 6장을 포개어 이너스템을 집성했고 아웃스템은 애쉬 5밀리를 5장 집..

위: 트랜섬판은 적삼목(western red cedar)로 만들었다. 무게는 이 보트의 중요한 항목이다. 아파트 안으로 운반할때 배가 무거우면 곤란하다. 오크나 체리의 강도와 아름다움을 모르는바 아니나,,그들과 적삼목은 무게를 비교할때 하늘과 땅 차이다. 트랜섬판은 어떤 수종을 사용하느냐에따라, 선체무게에..

위 사진들 : 보트제작의 첫시작은 몰드형판을 오려내는것으로부터 시작된다. 풀사이즈로 그려진 도면을 스프레이 문구풀로 합판에 붙힌후 직쏘나 밴드쏘로 잘라낸다. 배가 작으니 풀사이즈 도면을 풀로 발라 붙일수있어 간편하지만,,만약 배가 커지면 이런 방식으로 작업하는건 정밀도가 떨어져서 ..

한달을 미뤄뒀던 일반배치도(G.A) & MATERIAL LIST를 오늘에야 끝냈다. 휴~. 욕심같으면 몰드구조&배치도도 참고도면으로 그리고 싶지만, 도저히 짬이 나질 않는다. 이건 제작사진으로 정보를 보충해 주어야겠다. 며칠있으면 본격적인 소요유의 제작에 들어가게 된다. 이미 몰드형판과, 스트립, 기타 ..

현도를 끝마치고나면 , 그위에 필름지를 덮어서 풀사이즈 도면을 떠냅니다. 라인즈 도면이 외판 바깥면을 기준으로하여 설계한경우, 풀사이즈의 몰드도면은 외판의 칫수를 공제(deduction)하여 몰드도면을 떠내야 합니다. 이렇게하여 완성된 풀사이즈 도면이.. 모두 다섯장이나 되네요. 처음엔 8장인가 ..

라인즈 & 옵셋테이블이 완성되면 이제 생탁 막걸리 한병 마셔가며 현도를 해야지요. 지금 단계에서 옵셋 테이블의 선체 칫수들은 오차가 포함되어 있습니다. 실제 배의 크기에비해 1/5로 줄여그린 축척으로인해 ,또 원시적인 도구와 , 원시인의 인간적 한계때문에 오차는 반드시 섞여 들어갑니다. ..

원시적인 제도용구들을 사용하여 그린 라인즈(lines,선체선도) 도면이다. 오랜만에 제도를 해서인지 내가봐도 지저분하다. 곳곳에 내 수전증의 흔적까지 역력히 나타나 있다. 라인즈를 다 그리고나면 선체를 구성하고 분할하는 모든 선들의 폭과 높이는 옵셋 테이블이라는 최종 결과물로 나타내는데.. ..

**네안데르탈 보트디자이너의 도구들.... 지금은 CAD의 시대다. 아래 사진속의 원시적인 제도용구들은 이제는 구경조차 어렵다. 구입하기는 더욱 어렵다.(구입할 일이 거의 없을것이다) 사진의 오른쪽에 있는것부터 살펴보자. 꺼먼 납덩어리가 아크릴 졸대를 꾹 누르고 있는것이 보인다. 납덩어리는 spli..