해마보트웍스

긴 항해를 끝내고 그가 돌아왔다. 오랜만에 만나 회포를 풀고 우리는 진수를 언제할까를 모의했는데... 글쎄다. ㅋㅋ 요즘 워낙 바빠서 말이지. 진수식에 참가를 할지조차 장담을 못할지경이다. 그동안 천정에 매달려서 먼지만 뒤집어쓰고있던 카약이 이제야 묵은먼지를 벗길날이 가까워오긴 하는가..

장선장님으로부터 이번엔 마그네틱 콤파스를 선물받았다. "호주에서 철광석을 가득싣고 한국으로 항해하는데 말이야, 침로가 남북으로 놓인상태에서 장기간의 항해를 하다보니 배 자체가 거대한 막대자석이 되어버린거야. 자차(自差)가 수십도에 이르는데 대책이 없더라구^^" 선장님의 ..

seaman들중 1980년대까지 중형 어선이나 그와 비슷한 크기의 배를탔던 사람들은 나무로 만든 타륜을 돌려본 기억이 있을지 모르겠다. 그 시절에도 이미 대형선들은 유압 스티어링 장치를 사용하고 있어서 타륜도 직경 30센티정도로 자그마할 뿐만 아니라, 조타효율도 극히 우수해서 타륜을 조금만 돌려..

CCA(Cruising Club of America)에서 수여하는 블루워터 메달은 대양항해를 꿈꾸는 아마추어 세일러들에게 최고의 영예라고 할수있죠. 1923년부터 CCA에서 매년 수여해 오고있는 메달인데.... 그 해의 세계각국에서 마무리된 항해중에서 조종술(SEAMANSHIP)이나 모험심등에서 그 내용과 업적이 가장 뛰어다고 평가된..

이 동네로 이사온뒤부터 한가지 즐거움이 있다면 ... 떡갈나무를 흔히 볼수있다는 점이다.(내가 가장 좋아하는 나무이다) 아파트 뒷산에도 떡갈나무 군락이있고, 출근길의 길옆으로도 떡갈나무가 흔하다. 이렇게 떡갈나무가 많은 동네는 처음본다. 이제 바람불면 떡갈나무의 잎도 모두 떨어지겠기에....

요즘 미국 우든보트계에서 by eye라는 말이 유행처럼 사용되고있다. 눈대중으로, 목측으로, 감(感)으로 일을 처리하는 방식인데.... 물론 작은어미 제사지내듯이 얼렁뚱땅 대충 처리하는걸 의미하진 않는다. 바이 아이는 오랜세월동안 종사해온, 장인의 몸에 쌓여진 감각을 기본조건으로 한다. 그리고 ..

한달을 미뤄뒀던 일반배치도(G.A) & MATERIAL LIST를 오늘에야 끝냈다. 휴~. 욕심같으면 몰드구조&배치도도 참고도면으로 그리고 싶지만, 도저히 짬이 나질 않는다. 이건 제작사진으로 정보를 보충해 주어야겠다. 며칠있으면 본격적인 소요유의 제작에 들어가게 된다. 이미 몰드형판과, 스트립, 기타 ..

현도를 끝마치고나면 , 그위에 필름지를 덮어서 풀사이즈 도면을 떠냅니다. 라인즈 도면이 외판 바깥면을 기준으로하여 설계한경우, 풀사이즈의 몰드도면은 외판의 칫수를 공제(deduction)하여 몰드도면을 떠내야 합니다. 이렇게하여 완성된 풀사이즈 도면이.. 모두 다섯장이나 되네요. 처음엔 8장인가 ..

라인즈 & 옵셋테이블이 완성되면 이제 생탁 막걸리 한병 마셔가며 현도를 해야지요. 지금 단계에서 옵셋 테이블의 선체 칫수들은 오차가 포함되어 있습니다. 실제 배의 크기에비해 1/5로 줄여그린 축척으로인해 ,또 원시적인 도구와 , 원시인의 인간적 한계때문에 오차는 반드시 섞여 들어갑니다. ..

원시적인 제도용구들을 사용하여 그린 라인즈(lines,선체선도) 도면이다. 오랜만에 제도를 해서인지 내가봐도 지저분하다. 곳곳에 내 수전증의 흔적까지 역력히 나타나 있다. 라인즈를 다 그리고나면 선체를 구성하고 분할하는 모든 선들의 폭과 높이는 옵셋 테이블이라는 최종 결과물로 나타내는데.. ..