해마보트웍스

배목수들도 다양한 종류의 톱을 사용한다. 일반적인 톱도 사용하지만 두꺼운 판재로 구성되는 선체의 외판을 켜기위한 톱, 각종 부재와 늑재를 자르거나 켜기위한 톱, 등등.. 그러나 그 중에서도 배목수들만의 특징적인 톱이라면 아래 사진에 나오는 톱이라 할 수 있겠다. 이 톱을 일본 ..

쓰일 일이 많지는 않지만, 없으면 아쉬운 끌이 빗각끌(skew chisel)이다. 구석진 곳이라든가, V자 홈의 골, 도브테일 가장자리 다듬기, 글자를 조각할 때, 등등.. 만드는 김에 왼쪽 오른쪽 쌍으로 만들었다. 날폭: 4cm 전체길이: 30cm. (사진과는 달리 실제로 보면 거의 무기 수준이다)

가격이 착해서 스탠리 대패를 애용하는 편이지만.. 옛날의 빈티지 스탠리대패에 비하면 요즘의 스탠리 대패 바닥면(sole)은 거칠기가 상어가죽 같다. 아시다시피 바닥면이 거칠수록 저항이 커서 대패질할 때 힘이 많이 든다. 그동안은 임시방편으로 몰드 이형용의 왁스를 발라가면서 왁스..

좋은 구두칼은 열 끌 부럽지 않다. 끌에 비하면 날이 얇아서 심하게 이빨이 빠진 경우에도 날을 복원하기가 편하고, 면도날 수준으로 세운 날은 다듬기용의 paring chisel로 써도 훌륭하다. 복합소재나 FRP를 성형할 때에도 반경화 상태에서의 wet cutting을 할 때 구두칼만한 도구도 없다. 하이스..

목선의 폭로갑판은 수선하부의 늘 축축한 외판에 비해 햇볕과 날씨의 직접적인 영향(목재의 수축 팽창)을 가장 많이 받는 부분이다 여름의 뜨거운 햇볕으로 갑판이 건조되어 널판간에 틈이 벌어지는것도 선장(혹은 선주)로선 늘 신경 쓰이는 부분이고..그래서 뱃밥도 늘 타이트하게 유지..

이 자귀를 샀을때.. 나는 내 평생 가장 애지중지 할 최고의 자귀를 샀다고 생각했다. 서양의 자귀들은 대개 사이즈가 크다. 어릴적부터 보아왔던 동네목수들이 쓰던 우리네 자귀들과는 사이즈가 다르다. foot adze는 물론이고,carpenter's adze나 shipwright's adze로 가면 우리의 정서와는 완전히 다..

스트립카약용의 졸대를 켜기 위해 높은 선반에서 북미산 적삼목을 끌어내리느라 힘 다 빼고,, 잠시 쉴겸 적삼목 널판의 가장자리에 붙은 나무껍질을 뜯어내었다. 화목으로도 어중간하고 버리기엔 양도 제법 나와서.. 북미산 적삼목 껍질은 뱃밥(마끼하다)으로 어떨까 궁금해졌다. 망치들..

1월 중순경에 동네 어선 한 척이 밤새 뒤집어져 배에 있던 해치뚜껑(후다) 6개가 유실되었다며 설 전까지 만들어 달라고 주문한 어민이 있었다. 그런데 설이 한참 지났는데, 아직 찿으러 오지도 않는다. 밤부터 비가 촉촉히 내리고 있으니 배 다시 가라앉히지 않으려면 내일 쯤 찿..

서양식 뱃밥끌(caulking irons) 컬렉션이 거의 완료되어 간다. 엿장수의 끌처럼 생긴 이 공구들은 뱃밥을 칠때 사용하는 공구이다. 뱃밥, 또는 박이라는 것은 외판널들간이나 갑판널들간의 접합부 틈에 폐로프섬유(oakum)나 목면(cotton) 삼나무껍질섬유(마끼하다)..등등을 박아넣어 배에 물이 새..

목수들이 자기 집의 가구를 고급목재로 호화롭고 장식적으로 만드는 경우를 거의 본 적이 없다. 다들 자기집의 가구는 기능에만 충실하게 심플하게 끝낸다. 아마 그것조차도 미루고 미루다가,부인들과 아이들의 성화에 못이겨 뚝딱 끝내야 했을 것이다. 먹고 살기 바쁜 세상,,사람 사는..