해마보트웍스

엊그제 11월 28일 진수한 14피트 카타마란. 선체를 분리하여 운송할수있고, 센터보드가 없다는점이 장점이다. 선체를 분해했을때 가장 무게가 많이 나가는 부분은 동체(헐)인데, 한쪽 동체의 무게는 25kg~30kg정도이다.---운반의 편리성 면에서 볼때 환상적이다.!! 아스펙트比가 크고, 풀바텐에의해 세일형..

대장간에 헌 칼 하나 없다더니, 배목수가 배 탈 시간은 왜이리 부족한지... 딸애한테 옵티미스트급 요트세일링을 가르쳐 준다고 한 지 6개월이나 지나도록 한번도 약속을 지키지 못했다. 이제 배들을 물가로 옮겨놨으니 일요일이면 약속을 지킬 수 있을거 같다. 킬공방회원들과 모처럼의 일요일 세일..

길이 6미터 20센티의 목제 마스트. 하얀 스프러스 나무의 부드러운 촉감이 대팻날을 타고 전해진다. 샤사삭... 찬 겨울날 짚단 위에 서린 서리를 맨손으로 훑는듯한 이 상쾌한 기분! 점점 깍아갈수록 마스트의 팽팽한 탄성이 드러나는데,, 요트에대해 잘 모르는 사람들은...회초리(?)같은 마스트의 탄성..

이제 힘줄과 근육은 쇠하였고 관절은 굳어 뻣뻣한 나이가 되어 버렸다. 윗층의 'GK세일' 박기철兄과 대화를 한 적이 있다. "행님 요즘도 딩기 좀 타십니까?" "가끔 타긴 타지..근데 힘이 딸려 옛날만큼 땡기질 못하겄더라. 대신에 크루한테 땡기라고 닥달한다. 요샌 딩기도 '입'으로 탄다. ㅋㅋ" 그렇다. ..

*영화 그리즐리 맨은 EBS 교육방송의 국제다큐영화제 프로에서 9월 26일 심야에 방송되었습니다. 이리저리 채널 돌리다가 우연히 보게 되었는데,, 도저히 채널을 돌릴 수 없을 정도로 빠져들더군요. 위의 포스터 한장이, 그리고 그속의 카피 문구가 영화의 모든것을 말해 줍니다. "자연계에..

바다위에서의 인간 군상들이란게.. <작은 배로 장기간의 항해를 한다면... 두사람이 탄 배에서는 서로가 죽일 놈이 되고, 세사람이 탄 배에서는 한사람이 죽일놈이 된다. >...라고 나는 생각한다. 그래서 단독항해는 뱃사람의 최고의 결단이자 최선의 선택이다. 단독항해자(singlehander)..

내고향 경남 남해도는 '두엄배'의 전설이 아직 남아있는 곳이다. 바다에서 고기를 잡아 먼 부산의 어시장에 내다 팔고,, 돌아올때는 시장 부근의 쓰레기장에서 채소 시레기 등등, 논밭에 두엄이 될만한 것들을 빈배에 가득 싣고 귀항했다. 부족한 평지, 척박하고 잔돌이 많은 토질의 섬에서 억척스럽게 삶을 개척해온 남해사람들의 상징이 되어버린 '두엄배'... 우리 아버지 세대까지 두엄배를 타셨으니 그리 오래지않은 시절의 풍경이다. 영국 아일랜드 지방과 관련된 영화를 보노라면 그들의 삶의 밀도나 정서가 내가 자란 고향과 비슷해서.. 묘하게 끌렸다. Robert Flaherty의 Man of Aran도 마찬가지다. 나무도 흙도 없는 암반으로 이루어진 아일랜드 골웨이 만(灣)의 아란섬. 거대한 파도가 끊임없이 부서지는..

*20대초반과 크루저요트. '그물에 걸리지 않는 바람처럼' 자유롭게 살아가는, 세속을 초월한 요트부 선배가 한분 계셨는데 그분이 어느날 24피트 슬루프 리그(sloop rig) 크루저요트(선명이 skipper호 )한척을 학교의 요트부 하버(harbour)에 맡겨 놓으셨다. "오늘부터 크루저요트 세일링을 하고싶은 부원들은 언제든 마음껏 이용하라. 배 보관 관리에만 항상 신경 좀 써 주고...!" 돛만 올리면 언제든 출항할수있는 상태였음에도 불구하고 스키퍼호가 출항하는 일은 거의 없다시피 했다. 오히려 계류중인 스키퍼호는 ...3, 4학년 고참 요트부원들의 회의장소나 회식 장소로서 더 많이 활용되었다. dog house안의 편안한 밀폐감과, berth에 기대앉아 요트 선체에서 나직하게 울려오는 찰랑대는 파도..

오랜 세월이 지나서야 불현듯 기억나는 보트도 있다. '뚱순이'호.......... 요트부의 텐더정으로 사용되었던 보트다. 선배들로부터 대대로 뚱순이라는 이름만 물려받았을 뿐, 말없이 하버의 한 귀퉁이에 조용히 묶여있는 잡역선으로, 누구도 뚱순이를 특별히 관심있게 보지는 않았다. frp로 만들어진 보트였는데, 크게 관심을 받지 못하는 존재라서 관리에 별로 신경을 쓰지않아 선체표면이 빼꼼한곳이 없을정도로 늘 엉망이었다. 누가 제작을 했는지 모르지만 어찌나 두껍게 적층을 했던지, 선각의 frp두께만도 거의 8밀리정도였으니 무게가 상당했다. 그러니.. 마구 사용하기에 더욱 좋았는지 모른다. 뚱순이호는 주로 4학년 요트부 원로(?)들이 가끔씩 타고 다녔다. 원로들이 뚱순이를 타고 해상에 나오는 날이면, 그날은 세..

자신이 직접 카누를 자작해보고 싶다고 카누 자작키트 제작을 의뢰한 분이 계셨다. 키트에 3만원내외의 기성품 패들을 포함시키기로 했는데... 나는 기성품 패들은 별로 마음에 들지 않는다. 그냥 3만원주고 사서 끼워주면 되는 쉬운길을 포기하고 기어이 깎고 다듬고...수제 패들을 만들고 말았다. 아..