해마보트웍스

봄바람에 벚꽃 휘날리던 화창한 봄날 꽃잎처럼 봄바다를 경쾌하게 달릴 딩기 한 척을 갖고싶어졌다. 세일링딩기(dinghy)야 말로 세일링의 경쾌한 자유에 가장 가깝다. 세일을 팽팽하게 당기고 뱃전밖으로 full hiking-out을 하며 넘실대는 파도를 등판밑으로 스쳐보내며 달리는 상쾌함... 나는 ..

원래 1년에 한 번 정도는 해 줘야 할 작업인데 참으로 오랜만에 재도장을 한다. 요트부 후배 두 명이 와서 작업을 도와주어 편하게 도장작업을 할 수 있었다. 학교다닐 때 탔었던 선령 12년차의 목조 스나이프 '거북이'호는 해묵은 상처와 낡은 페인트 흔적이 가득했지만,, 내겐 가장 멋있..

배목수들도 다양한 종류의 톱을 사용한다. 일반적인 톱도 사용하지만 두꺼운 판재로 구성되는 선체의 외판을 켜기위한 톱, 각종 부재와 늑재를 자르거나 켜기위한 톱, 등등.. 그러나 그 중에서도 배목수들만의 특징적인 톱이라면 아래 사진에 나오는 톱이라 할 수 있겠다. 이 톱을 일본 ..

쓰일 일이 많지는 않지만, 없으면 아쉬운 끌이 빗각끌(skew chisel)이다. 구석진 곳이라든가, V자 홈의 골, 도브테일 가장자리 다듬기, 글자를 조각할 때, 등등.. 만드는 김에 왼쪽 오른쪽 쌍으로 만들었다. 날폭: 4cm 전체길이: 30cm. (사진과는 달리 실제로 보면 거의 무기 수준이다)

나는 지금껏 많은 카누와 카약용의 우든패들을 만들어 왔지만, 진짜로 그린랜드 패들을 나에게 주문하는 사람을 처음 봤다. 고객이 물건을 받아볼 때 '이 따위 막대기 하나가 ...'하는 생각을 하지 않으시길. /// 그린랜드 패들이 원래 그런것 같다. 막대기를 대하듯 쉽게 보지만, 막대기처..

만든지 7년이 지난 나의 2척의 스나이프급 요트를 최근 다시 손보고 있다. 비바람과 여름의 뜨거운 햇볕에 시달려 군데군데 벗겨진 외부도장, 빗물이 선체에 고여 들 뜬 선체내부의 페인팅 등을 벗겨내고,, 2호정은 스탠딩리깅과 런닝리깅까지 마무리를 지어야 했다. 꽃샘추위가 유난히도..

작업하는 시간보다 썰을 푸는 시간이 더 많고, 손보다 입이 더 부지런한 이 친구가,, 그래도 보트 커피테이블을 거의 완공 직전까지 왔다는게 기적이다. 나머지 작업은 자기 사무실에서 끝내겠다고 트럭에 싣는것을 도와주며 사진을 찍었다. (작년에 이어 올해도 한 척 만들어 가는구나) ..

좋은 구두칼은 열 끌 부럽지 않다. 끌에 비하면 날이 얇아서 심하게 이빨이 빠진 경우에도 날을 복원하기가 편하고, 면도날 수준으로 세운 날은 다듬기용의 paring chisel로 써도 훌륭하다. 복합소재나 FRP를 성형할 때에도 반경화 상태에서의 wet cutting을 할 때 구두칼만한 도구도 없다. 하이스..

조카들이 결혼을 하고 아이들이 태어나면서 나는 이제 할아버지 세대가 되어간다. 두 세살 한창 귀여운 손녀 아이들을 위해 이 할아버지가 만들어 주는 흔들목마. 우리 아이에게 만들어 주었던 아담한 흔들목마와 동일한 모델로, 거의 20여년만에 다시 만들게 되었다. 이번엔 삼나무 원목..

목선의 폭로갑판은 수선하부의 늘 축축한 외판에 비해 햇볕과 날씨의 직접적인 영향(목재의 수축 팽창)을 가장 많이 받는 부분이다 여름의 뜨거운 햇볕으로 갑판이 건조되어 널판간에 틈이 벌어지는것도 선장(혹은 선주)로선 늘 신경 쓰이는 부분이고..그래서 뱃밥도 늘 타이트하게 유지..