해마보트웍스

짜투리 시간을 이용하여 스플라인 웨이트를 다양하게 연작하기로 했다. 첫번째로 무당벌레 스플라인 웨이트를 만들었다. 참죽나무에 납을 내장하였고, 무게는 600그람이다. 길이 10센티, 폭 7센티, 높이 5센티.

나는 이영출(李永出, 1950년대~1990년대 초까지 활동한 보트빌더)선생께서 생전에 사용하시던 5개의 스플라인 웨이트(spline weight)를 갖고 있다. 90년대 초반, FRP조선소를 전전하는 동안(그땐 자가용 차가 없었다) 나의 베낭무게는 만만치 않았는데, 베낭의 끈이 끊어질까 걱정되는 상황에서도..

같은 한지붕 아래에서 근무하는 미스터 윤이 어느날,,자신의 어린 아들에게 선물한다고 보물상자를 만드는 일에 착수하고 있었다. 마침 본업이 어중간히 비는 시간도 자주 있고 하여.. '동네 아는 형'의 자격으로 좀 도와주었다. 동네의 아는 형이란 군상들은 정작 자신의 일 보다는 남이 ..

2013년 8월 19일부터 23일까지 5일간, 중소조선연구원 서남권본부(전남 영암 대불산단내)에서 목제보트자가제작교실이 개최되었다. 20여명의 교육생이 전장15피트(4.5미터) 2인승 목제카누를 4척 제작하였고 교육 마지막 날, 인근 나불도에서 진수식을 했다. 연일 폭염이 계속된 가운데 교육기..

회사간판용으로 사무실에 걸 요량으로 서핑보드를 만들기로 작정했지만, 에휴... 도면에서 부터 모든게 마음에 들지 않았다. 8피트 fun-board의 둥근 계란형 nose의 형상에서 부터 밋밋한 평면도상 레일엣지라인, 심지어 제작공법 까지도... 나는 써퍼가 아니다. 내가 파도 타러 갈 일도 별로 ..

우리가 작업장에서 아우들에게 버릇처럼 하는 말이 있다. "(우리는 어쩌다 보니 만들게 되었지만..) 너는 이 배를 절대 만들지 마라 !"..ㅋ 우리가 아우들의 육체적 정신적 건강을 걱정(?)해서 제작을 권유하지 않는 보트모델들은 주로 제작할때 잔손이 많이 들어가는 보트들이다. 화이트홀 딩기도 아우..

샌딩-->실링-->샌딩-->코팅-->샌딩... 그리고 또 뭔가를 칠하고 샌딩하는 반복의 나날들이다. 늦더위에 쏟아지는 땀과, 짜증나는 모기떼의 습격.. 그래도 우리는 경화시간을 줄여주는 늦더위에 감사해야 한다. 어느듯 화이트홀 딩기는 완공을 향해 가고있다. 현재 내부구조물 작업 중 인데..공정 ..

나의 부지런한 동료가 제작중인 화이트홀(Whitehall)딩기.. 부지런한 성격의 사람은 목조선이 적합할까, 아니면 frp선이 적합할까?라고 묻는다면.. 목조선이라 생각한다. 물론 frp선 제작에도 one-off 공법이란게 있는데, 그것의 제작개념은 목조선과 동일하다. 그러나 대부분의 frp선 제작은 양산형 몰드에서..

오크 프레임(frame,늑골), 혹은 립(rib)을 설치하는 날에는 늘,, 폭립(pork rib)을 뜯으며 일해야 할것같은 생각이 든다. 막걸리 한잔 곁들이면 더욱 좋고... 별로 알아주는 사람도 없는 보트빌딩이라는 던전 맵(dungeon map)에서 해양족의 동료들이 척척 알아서 작업해 주니 나는 폭립을 상상하며 군침 흘리고 있..

한국목조선박의 김득원 공동대표가 오늘도 '아이고~허리야!' 하며 허리통증을 참아가며 만들고 있는 세일링(sailing)과 로우잉(rowing)겸용 보트인,, 14피트 화이트홀(Whitehall) !! 이 보트가 완공되면 (농담삼아) 배이름을 'Disk'라고 정할 예정이다. 바다용 보트라서 11쪽의 랩스트레이크(lap-strake) 외판을 대야 ..